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제2회 신덴몬교 기술 검토 위원회

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토목부 도로 정비과 
TEL:096-333-2494 
FAX:096-384-6121 
메일 [email protected]

제2회 신덴몬교 기술 검토 위원회가 열렸습니다.

2007년 7월 10일 오후 2시부터, 후쿠오카시 제5 하카타해성빌딩 10층 회의실에서, 제2회 신덴몬교 기술 검토 위원회가 개최되었습니다.

사진:제2회 신덴몬교 기술 검토 위원회의 모양 1     사진:제2회 신덴몬교 기술 검토 위원회의 모양 2

출석자

오쓰카 히사시 철 위원장을 비롯하여, 위원 7명 전원이 출석되었습니다.

위원장 오쓰카 히사시 철

규슈 대학 대학원 공학 연구원
건설 디자인부문 교수

위원 구 호키 연

규슈 공업 대학 대학원 공학 연구원
건설 사회공학 연구계 교수

위원 야마오 도시타카

구마모토 대학 대학원
자연과학 연구과 교수

위원 7 사와 도시아키

국토교통성 국토 기술 정책 종합 연구소
도로 연구부 도로 구조물 관리 연구실 주임 연구관

위원 운상 시게키

독립 행정 법인 토목공사연구소
내진 연구 그룹 내진 팀 상석 연구원

위원 무라코시 준

독립 행정 법인 토목공사연구소
구조물 연구 그룹 교량 팀 상석 연구원

위원 야마다 이쿠오

혼슈 시코쿠 연락 고속도로 주식회사
장 오하시 기술 센터 내풍·구조 그룹 리더


사무국에서 오른쪽기 항목에 대한 설명을 실시한 후, 하기가 결정되었습니다.

의사

1.제1회 위원회 의사록의 확인

2.교량 기본 구조의 확인

3.교량 형식 최적안의 결정


제1회 위원회에서 결정한 설계 방침을 토대로, 개략 설계 계산을 실시해, 경제성, 구조성, 시공성, 경관·환경으로의 적응성, 유지 관리성의 면에 입각하여 비교 검토를 실시했습니다. 논의에는, 모형이나 CG를 구사해, 트러스교, 에쿠스트라드즈드 다리, 아치 다리의 완성 이미지를 파악하면서 실시했습니다.

강철 3경간연속 트러스교

강철 3경간연속 트러스교현 덴몬교와 같은 형식의 트러스교이며, 병렬 다리로서 조화를 이루고 있다고 말할 수 있습니다만, 현 다리와의 대비에 있어서 기술적 진전이 간파할 수 없어, 호랑이스 부재의 번잡함이 염려됩니다.또 도장의 다시 칠함 등의 유지 관리비가 타 안과 비교해 높아져 버립니다. 이상의 이유로부터, 본안은 선정되지 않았습니다.

 

  

 

강철 PC 복합 3경간연속 에쿠스트라드즈드 다리

강철 PC 복합 3경간연속 에쿠스트라드즈드 다리

본 형식은, 최근 10년 정도 사이에 급속히 그 기술을 발전시켜 온 새로운 교량 기술의 하나입니다.그런 의미로, 트러스교와 병렬시키고, 기술 진전이 간파할 수 있는 형식으로, 시공면에서 봐도 합리적인 그 모습은 간소한 구조미를 가지고 있습니다.유지 관리 비용은, 트러스교에 버금가라, 강철 PC 아치 다리와 거의 동등합니다. 그렇지만, 육상부에 가설되는 아치 다리와 비교해, 대규모 지진시에 손상이 상정되는 교각 기초 부분은 해중 깊은 부분이 되기 위해, 유지 관리면에서의 염려가 상정되었기 때문에, 본안은 선정으로부터 떨어지게 되었습니다.  

  

강철 PC 복합 아치 다리

강철 아치 다리구조물 자체의 아름다움과, 해협부의 지형에 잘 들어가는 모습은, 비교 3 안 중, 가장 뛰어납니다.섬세한 직선 부재를 조합하는 현 다리와, 비교적 존재감이 있는 상자 자리수 단면의 아치 리브가 구조의 주요 부분 오니나우 모토하시란, 형식이 다릅니다만, 대비라는 관점에서는 선명한 관계를 형성하고 있습니다.또, 본안은 비교 안 중, 유일하게, 세토를 1 넘으러 하는 안으로, 세토를 느긋하고 평안하게 걸치는 이미지에 있어서, 현 덴몬교의 좋은 점을 계승하고 있다고 생각합니다. 따라서, 설계 컨셉에 가장 적당한 형식으로서, 본안을 선정하게 되었습니다

아치 다리 결정 이유

  1. 형에 들어가는 아름다움에 뛰어나다는 소질이 뛰어나고, 경제적으로도 뛰어나
  2. 삼각 세토를 사람 넘어 하는 모습은, 지형의 상황이나 병렬의 관계에 있어서 조화를 이루어, 장대지간교로서 기술적 진전이 간파할 수 있다

 결정안 측면도

                  아치 다리 모형 사진에

향후의 예정

다음번은 2007년 11월경, 교량 기본 구조를 검토할 예정입니다.

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